Морський експорт сирої нафти з портів РФ без казахської нафти) за період 01-31/08/2026 за даними об'єктивного моніторингу «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», Україна.
04/09/2026, №01–09
Оперативна статистика отримана з ексклюзивного українського джерела – «Бази даних танкерів, що перевозять нафту та нафтопродукти РФ», що створена і підтримується Моніторинговою групою «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» – https://tankers.blackseanews.net/
В серпні 2026 року загальний обсяг експорту сирої нафти РФ з портів в усіх морях, за даними нашого власного моніторингу, склав 23 776 501 тонн(1).
Тобто в серпні загальний обсяг морського експорту сирої нафти РФ зменшився на 2,2 млн тонн (-8,6%) до показника липня 2026 і на 3,7 млн тонн (-13,5%) до чергового абсолютного рекорду червня 2026 (27,4 млн тонн).
Це зменшення повністю обумовлене результатами стратегічної операції Сил Оборони України проти нафтового експорту РФ в Чорному морі (зниження на 4,5 млн тонн або в 3,1 рази до попереднього місяця: з 6,8 до 2,2 млн тонн).
Попередні мінімуми загального обсягу морського експорту сирої нафти РФ в 2026 році були зафіксовані в лютому (через замерзання Фінської затоки в Балтійському морі) і в квітні (через пошкодження портів в Балтійському морі через українські атаки).
Але з 4,5 млн тонн зниження експорту з портів Чорного моря 2,3 млн тонн було компенсовано зростанням експорту з портів Балтійського моря (+0,44 млн т), Арктики (+0,57 млн т), Далекого Сходу (+1,33 млн т).
За підсумками серпня 2026 розподіл обсягів між портами регіонів РФ значно змінився за рахунок Чорного моря:
• в серпні 2026 частка обсягів експорту сирої нафти РФ з портів Чорного моря склала лише 9,3%, тоді як в січні – липні 2026 дорівнювала 20-29%;
• розподіл експорту сирої нафти на 01/09/2026 виглядає так:
| DWT тонн | % | |
| Baltic Sea ports | 11 908 408 | 50,08 |
| Far East ports | 7 597 521 | 31,95 |
| Black Sea ports | 2 220 303 | 9,34 |
| Northern ports | 2 050 269 | 8,62 |
| TOTAL | 23 776 501 | 100,00 |
При цьому подальше значне збільшення морського експорту з портів Далекого Сходу і Арктики виглядає малоймовірним через об’єктивні технічні можливості.
Прогноз: при збереженні ситуації в Чорному морі варто очікувати посилення дій РФ щодо подальшого збільшення морського експорту сирої нафти через порти Балтійського моря при збереженні з Чорного моря переважно експорту сирої нафти казахстанського походження через термінали Каспійського трубопровідного консорціуму за межами порту Новоросійськ.
Далі буде…
Примітки:
1 показник «загальний обсяг експорту» є сумарним дедвейтом всіх танкерів типу Crude Oil Tanker, що вийшли в серпні 2026 з вантажем з портів РФ в Балтійському І Чорному морях, а також в морях Далекого Сходу і Арктики.
Цей показник може незначно змінюватись в наступні дні після повідомлень, оскільки робота з уточнення характеристик рейсів триває постійно.
В цей показник може входити невелика частка не тільки сирої нафти, але й інших важких вантажів, наприклад деяких видів мазуту; частка таких вантажів складає одиниці відсотків від загальних обсягів і не впливає на загальні тенденції.
В показник загального дедвейту входять вага членів екіпажу, особистих речей, а також вага палива для двигунів танкерів, води, продуктів харчування, які у порівнянні з найбільш поширеним дедвейтом одного танкера, що використовуються для перевезень з портів РФ, в 100-150 тисяч тонн складають незначну частку.
Для цього моніторингу ніколи не використовується інформація стосовно обсягів перевезень зі сторонніх аналітичних джерел та ЗМІ, оскільки вона: а) може використовувати джерела, що пов’язані з РФ; б) не враховує організаційно-технічних засобів, які використовуються з боку РФ та екіпажів танкерів для приховування рейсів (вимкнення передавачів системи AIS або їх придушення або викривлення засобами радіо-електронної боротьби, GPS-спуфінг, тощо)
